Trocas de Óleo de nossas Motos

Pessoal, independente do modelo e marca de nossas motos e estilo de pilotagem de cada motociclista, precisamos tomar cuidado com algo que sempre deixamos passar um pouco, a Troca de Óleo.
Óleo no motor forma uma película protetora envolvendo as peças e diminuindo atrito entre elas evitando assim desgaste prematuro do nosso motor, mas esta é só uma das várias funções do lubrificante que circula em nossos motores. Manter o motor limpo das impurezas que sobram da queima do combustível também é função do óleo pessoal, isso mesmo, são os aditivos detergente e dispersante

existentes em sua composição que limpam o motor e evitam que estas partículas acumulem no fundo do motor de nossas máquinas, por isso que o óleo drenado no momento da troca tem a cor escura.

Honda CG 125 e 150 Cuidados essenciais!!!

Então pessoal essa é para todos usuários de CG125 e 150 com partida no pedal.
Sabe quando ligamos e seguramos um pouco o pedal lá embaixo? Pois é, com o motor funcionando a pressão exercida sobre a mola do pedal é muito forte sem falar q a compressão do motor pode dar um solavanco e machucar suas pernas rapaziada, é isso mesmo, já ví varios casos nesta situação.
O que devemos fazer é simplesmente retornar o pé assim que levar o pedal até o fim de seu curso e retornal junto com a mola. Dessa forma o pedal não machuca sua perna e também a mola de retorno tem sua vida útil prolongada.
Sabiam que ao desmontar o motor inteiro da CG125 ou 150 a última peça a ser retirada é a mola de retorno do pedal de partida?

É pessoal, se segurarmos o pedal no final de curso sempre que dar a partida em nossas hondas, podemos correr o risco de abrir o motor inteirinho por conta de um descuido. além de que o preço é alto se fizer a manutençao em uma concessionária Honda, pois além da mão-de-obra especializada não ser muito barata teremos que substituir as juntas do motor e anéis de vedação para usufruir da garantia da concessionária.

Honda CG 125

Fãs de motos Honda CG125 sempre dizem que elas foram fabricadas erradas porque não quebram. Principalmente por ter Varetas no motor em vez de corrente de comando. Suas peças são substituídas por desgaste normal conforme seu uso e com preços acessíveis ao proprietário. Mas o modelo Fan 125 a partir de 2009 foi lançada com corrente, esta deve ser substituída juntamente com conjunto Tensor a cada 50 mil quilômetros que pode variar de acordo com condições de pilotagem e intervalo de trocas de óleo.

Isso não torna a moto Fan menos durável que as concorrentes, pois motos da Honda sempre foram extremamente duráveis e desvalorizam menos que as concorrentes. 

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